автор: aerosport | 4 апреля 2011 | Просмотров: 6267
Команда Аероспорт на соревнованиях в Латвии( Рига) . Вот ссылка на сайт организаторов- клуб Адреналинс http://www.adrenalins.lv/?do=2&id=1107&lang=lv Очень дружелюбная обстановка, объективное судейство, слаженная работа команды буксировщиков. Впечатления исключительно положительные.Кубок и символический Ежик у нашей команды.Спасибо организаторам от нашего коллектива.
автор: aerosport | 21 марта 2011 | Просмотров: 6499
Новые футболки этого сезона. Плотный, качественный трикотаж. Рисунок( эволюция парамоториста) на груди и эмблема команды Аероспорт на спине. Расцветка как на фото.
автор: aerosport | 14 марта 2011 | Просмотров: 7507
Получили первый из трех заказанных новых для Эстонии парапланов Зорро-2.В отличии от предшественника более летучий(простой зорро летал хорошо, у этого парительные качества еще выше), скорость 60+,двойная система управления. Также получили новые винты для F200 и Simonini Mini2 Evo.Пришли новые модернизированные отцепочные звенья.
автор: aerosport | 12 марта 2011 | Просмотров: 8414
Получили подвесную систему Пальмира от Параавис. Это легкая подвесная-рюкзак для тех кто хочет в горы налегке ходить. Все: материалы, качество, вес,очень доступная цена, оригинальные технические решения- на очень высоком уровне. В сравнении с аналогичной подвеской от SupAir, которую также получили, первая явно выигрывает.Пальмира также имеет полнолценный протектор и удобное расположение контейнера под запасной парашют.
автор: aerosport | 30 декабря 2010 | Просмотров: 6526
Получили партию 14ти литровых баков. По сравнению с предыдущими партиями есть изменения. Качество отливки улучшилось и самое приятное что они уже полностью комплектные- стоит"вакумная" трубка и трубка забора топлива вместе с донным фильтром.
автор: aerosport | 10 марта 2010 | Просмотров: 7138
СП Light предназначена для тех, кто отдает предпочтение легкому снаряжению. Используя передовые материалы – ткань NCV PN9 и стропы Liros MicroLine), мы попытались максимально возможно облегчить конструкцию спасательного парашюта, но при этом сохранить основные характеристики базовой версии. Особое внимание было уделено сохранению прочности конструкции и способности выдерживать шоковые перегрузки возникающие при вводе на больших скоростях.
Благодаря новым тканям мы получили на 0.5 кг более легкий парашют, и совместно с оригинальной патентованной системой ввода СП укладочный объем уменьшился почти в двое по сравнению с традиционными спасательными системами.