Получили партию шлемов от SupAir. Нереально легкий шлем. .Имеет сертификат и допущен к соревнованиям 1 категории.Довольно много ведущих пилотов мира летают в этих шлемах Вся информация и варианты расцветки: https://www.supair.com/en/produit/pilot-helmet/
Также получили карабины как алюминиевые так и из нержавеющей стали. Выбор довольно широкий.

 

 

По заказу команды из Санкт- Петербурга изготовили новую версию электронного " ветродуя". На новой версии можно устанавливать порог срабатывания силы ветра на 5;6;7;8; и 9 метров. Реле времени также любое , от 1до 99 секунд. При повторном порыве отсчет автоматически начинается с установленного времени. Время порыва ветра сопровождается звуковым сопровождением. Также предусмотрена возможность настройки прибора. В техническом виде спорта и средства объективного контроля также должны быть технические.

С этого месяца на все парамоторы будут устанавливаться новые S рога. На 20 мм увеличена длинна и они стали чуть " глубже".  Первые же полеты показали что все получилось и пилоту " большого " размера  даже в зимней одежде ничего мешать не будет. При том же весе пилота всободные концы сдвинулись вперед на одно крепление. Кроме коррекции геометрических размеров они стали легче. При толщине 12 мм вес пары-900 гр. Можно покупать  как отдельные детали.

Получили партию новых 18 литровых топливных баков и 12 литровых предыдущей модели. На фото видно что новый бак по сравнению с 12ти литровым" подрос" в глубину на 3см и верхняя часть стала более прямая.  Сейчас в наличии три модели: 18, 12, и 14 литров.

Получили партию радиофицированных шлемов. Качество достойное. Наушники очень мягкие и практически шум снимают почти полностью. Кабели довольно толстые и самое главное, имеют разъем на проводе ( у тех что имеют встроенные наушники ). У которых боковые наушники разъем прямо на наушнике. Цвета: красный и синий - металлик, черный и белый обычная краска. Все имеют поднимающийся визор ( стекло ). Разъем можно заказать под любую радиостанцию.

Для наполнения пилонов изготовили " воздуходувки". Двигатели имеют регулировку оборотов, так что можно без проблем регулировать подачу воздуха под любой ветер. Изготавливаем на заказ. Цена 215 евро. 

После перерыва возобновились поставки Д скоб. Разрывное усилие 1500 кг в отличии от 1200 кг,  предыдущей модели.. Применяются : для крепления свободных концов параплана на " верхнерогой" схеме, как страховочные карабины, для крепления V- line от запасного парашюта к подвесной системе парамотора и тд. Скобы имеют стопор и сами по себе уже не открутятся.Изготовлены из полированной нержавеющей стали.

Получили партию карабинов. Самые крупные из нержавейки "держат" 3600 кг , будем использовать для трайков. Также предыдущая модель из нержавейки  на 2600 кг и новые из нержавейки маленькие на 2800 кг. Новые цветные из алюминия на 1800 кг. Поскольку новые подвесные имеют ленту шириной 30 мм то маленькие карабины более удобны.  

По просьбе спортсменов изготовили партию сумок для транспортировки парамотора.В сумку кроме парамотора теперь  входит и ограждение и разъемный пропеллер   Низ и внутренняя часть изготовлены из износостойкого  PVC.

Раработали новый контейнер под ПЗ, который располагается за головой.  Также некоторые изменения при установке S" рогов". Раньше мы устанавливали оба рога с компенсатором от вращательного момента винта. Как показала практика пилотам " плотной" комплекции при наземной работе левый компенсатор доставляет неудобства и для прямолинейного полета достаточно только правого компенсатора. Поэтому для таких пилотов левый рог будет устанавливаться без компенсатора. Для пилотов весом до 70 кг будут устанавливаться рога с двумя компенсаторами, им ничего не мешает и компенсаторы справляются с вращательным моментом. На фото с тандемом хорошо это видно.