В субботу провели символическое закрытие сезона на базе клуба Keelutsoon. Мы провели хорошую тренировку и обучение с тремя пилотами. Потом соревнования по точности . Мотористы большой компанией полетали на парамоторах. Ветер был на пределе но потом немного стих. Погода подарила нам красивый осенний день. Вечером баня и плов. Очень позитивный день.




Закмечательный фотоальбом от Артема Шель : https://photos.app.goo.gl/wGcQQ6kF19DN8rT39

Хоть прогноз и показывал ветер на пределе но мы получили новый параплан и совместив работы по консервации городка на зиму получили хороший летный день.  Николай победил планер   при выпаривании в одном потоке. Мог улететь но оделся не по сезону Мы хоть и в непростых условиях но потестировали новую технику которую нам прислала на тесты фирма Pappilon. Ждем выходных чтобы продолжить тестирование.

Отчет о крайних соревнованиях на этот момент. Это второй этап кубка Мира который проходил в Алании. Мы поехали на соревнования на три дня раньше поскольку поменяли технику и после интенсивных домашних тренировок надо было адаптироваться к местным условиям. За два тренировочных дня успели сделать по 14 полетов. Спасибо нашему драйверу и видеооператору Лене. И на гору возила и приземления снимала так что мы максимально использовали тренировочный процесс. По возможности и друзей с собой брали которые были без машин. С этим кстати нет проблем, на каждом углу есть столб с кнопкой вызова такси. Нажал, пару минут и приезжает огромный каблучок – пирожок Fiat Diablo желтого цвета и за 5 евро за весь автомобиль вас поднимут на старт. Все водители знают дорогу потому что целый день летают тандемы и вереница такси едет на гору. Соответственно и тандемы косяками летят вниз. С утра до позднего вечера. Два старта , 400 и 700 метров. Один раз слетели с верхнего а потом только с нижнего. Извините за жаргон но « прет « везде и всегда. На вопрос можно ли на снижении складывать « уши « директор соревнований с улыбкой сказал , надо. Организаторам и всем кто принимал участие в организации этих соревнований низкий поклон. Огромная работа на 5+. Гостиница для участников в 100 метрах от цели. Море с пляжем естественно там же. Цель прямо на пляже в 20-30 метрах от моря. Номер в гостинице 25/ евро сутки, при этом все включено. Бар работает с 7 утра до 22 вечера. Пиво Efes очень приятное. Выбор напитков включая алкогольные довольно широкий. Завтрак, обед, ужин продолжительность по 1.5 часа каждый. При гостинице бассейн. Короче все очень компактно. Про работу судейской бригады потом напишем отдельно но отработали они выше всяких похвал. Доброжелательное отношение, корректное и объективное решение любого вопроса с обязательным просмотром видео что бы исключить любую ошибку при вынесении решения. Как говорится снимаем шляпу, это была замечательная работа. К сожалению был один инцидент с падением. Цель, вернее заход на цель проходил над деревьями и для пилота « средней руки « не представлял проблем, поэтому все таки надо учитывать уровень соревнований и иметь соотвественную подготовку и квалификацию. Очень грамотно решили разделить полеты на утренние и вечерние. Днем уж слишком жарко и « пузырит « откровенно. Днем на 2-3 часа делали перерыв. Все было продумано до мелочей. Закрытие очень торжественное с большим количеством призов и подарков. Так что одни положительные эмоции за что еще раз всем огромное спасибо. Ну и отличная погода, теплое шикарное море, прогулки и экскурсии по городу, даже и не вспомнить всю хронологию событий. Больше фото и видео : https://www.facebook.com/groups/1660773007517644/

Небольшой отчет о следующих после Чехии соревнованиях. Это первый этап кубка Мира в Сербии. Общий пробег клубного автобуса от Эстонии до Сербии и обратно больше 6000 км. Соревнования проходили в городке Niska Bania. Участвовали пилоты из 9 стран, пандемия к сожалению ограничивает возможность участия. Температура воздуха превышала 40 градусов что безусловно повлияло на результаты многих пилотов. Любое резкое торможение и как правило недоход до цели. Три ветроуказателя которые стояли по кругу нередко показывали противоположные направления ветра. Прилетаешь к цели на сложенных ушах и ходишь по кругу выжидая удобный момент . Сложнейшая погода. Очень много падений, пилот из Болгарии получил перелом ноги. Приземления временами были очень жесткие. Но лидеры справились , так что есть чему учиться и к чему стремиться. Отыграли 6 раундов причем в первый день 5 и 1 финальный во второй. На следующих соревнованиях в Турции организаторы в самое жаркое время делали перерыв и это очень

Видео на :
https://www.facebook.com/groups/1660773007517644/

Соревнованя переносим на сентябрь- октябрь

  Для тех кто будет принимать участие, просьба зарегистрироваться.  https://www.pg-accuracy.eu