Kodu   Registreerumine   Statistika   Kontaktid   Foorum   RSS 2.0  
 
 
Navigatsioon
Uudised KINGITUS lend paraplaanil FIRMAST LENNUBAAS KOOLITUS VOISTLUSED Paramootorid TIIBVARJUD Tagavara langevarjud Rakmed MUU VARUSTUS KASUTATUD VARUSTUS Kasulik teave Tagasiside teenindusele
 
 
Populaarsed Publikatsioonid
» Полеты 12-14 октября в Рапла.
» Видеоролик с чемпионата Европы.
» Чемпионат Болгарии. Заключительный этап кубка Европы.
» Estonia Open 2019. Fai 2
» Zsuzsi Tth Memorial PGAC. Венгрия.
» Видеоролик с открытого чемпионата Болгарии и кубка Евро ...
 
 
Uudiste arhiiv
Ноябрь 2018 (3)
Октябрь 2018 (6)
Сентябрь 2018 (3)
Август 2018 (10)
Июль 2018 (12)
Июнь 2018 (4)
 
 
Meie kusitlus
 
 
 
 
 AEROSPORT » Парапланы » ParAAvis » Joy
 

 Парапланы » ParAAvis : Joy

Joy


alt alt alt alt alt
Школа Мотор Хобби XC Спорт
 
 
Joy – современный параплан с высоким сочетанием безопасности и летных характеристик - предназначается для широкого круга пилотов:
  выпускники-отличники летных школ, с налетом не менее 20 часов;
  пилоты выходного дня, регулярно поддерживающие свою квалификацию;
  а также опытные пилоты, отдающие предпочтение безопасным, но качественным полетам.
 
Концепция
 
  Параплан Joy имеет умеренное удлинение, которое обеспечивает ему безопасность, приятное управление и комфорт в полете. В то же время Joy обладает выдающимися для своего класса летными  характеристиками за счет применения в нем современных технологий и решений. Тем самым, высокие летные характеристики параплана Joy получены с минимальным компромиссом для безопасности.
 
Технологии
 
  Для улучшения аэродинамического качества (особенно, при использовании акселератора) на параплане Joy  было радикально уменьшено сопротивление строп. Купол, за исключением нескольких центральных секций, имеет всего 3 ряда строп.  Сочетание трехрядной схемы и строп от Liros (с лучшим на рынке соотношением толщина/прочность) позволило получить рекордно низкое суммарное сопротивление строп. 
 
  Значительный прирост в летных характеристиках  параплана Joy стал возможен за счет лучшего понимания аэродинамики "мягкого крыла" и применения этих знаний в конструкции параплана. Это новое, более оптимальное использование полужестких вставок (лесок), более сложная внутренняя структура и распределение ткани, наличие хвостовых клиньев и т.д.  Появление серийного изделия со сложной, но, в то же время, очень точной  внутренней конструкцией крыла стало возможным благодаря применению  автоматизированного раскройного комплекса на нашем производстве.  
 
  Ощутимых успехов мы достигли в уменьшении массы крыла, что также играет важную роль в улучшении летных характеристик и повышении безопасности полёта параплана. Для примера: использование одних только софтлинков вместо металлических коннекторов для подсоединения строп дало нам перед конкурентами выигрыш в весе около 100 гр. В результате Joy имеет один из лучших показателей веса на сегодняшний день.
 
Материалы
 
 При конструировании Joy мы не использовали какие-либо "облегченные материалы", которые неизбежно уменьшают ресурс и прочность. Все материалы, используемые в Joy - "традиционные". Традиционно высокого качества, прочности и срока службы. Эти материалы применяются на других наших парапланах (включая модели для "сверхтяжелых мототележек") и имеют отличную репутацию. Это позволяет говорить о высоком ожидаемом ресурсе нового параплана.  
 
Безопасность
 
  Основное время и усилия нашей команды по доводке параплана Joy были направлены на получение требуемого уровня безопасности. Высокие аэродинамические характеристики были предсказуемо получены с первого же прототипа. Но большое аэродинамическое качество имеет и обратную сторону - негативное влияние на безопасность. Такой высококачественный параплан лучше запасает энергию и при попадании во внештатные режимы сильнее "клюет" и "взмывает", имеет более резкое, агрессивное поведение, что неизбежно ухудшает его безопасность.
 
  В параплане Joy мы применили новую концепцию безопасности, впервые успешно примененную нами для улучшения стабильности полёта клапанных кайтов. Суть концепции заключается в том, что при переходе во внештатные режимы крыло самостоятельно ухудшает аэродинамическое качество и из высокоэффективного "планера"  превращается в вязкий "дуболет". Но при возвращении в нормальный полет крыло автоматически восстанавливает свою летучесть.
 
   Результатом применения этой концепции для параплана явилось более мягкое и гуманное поведение Joy в экстремальных ситуациях, при грубом пилотировании, повышенной турбулентности, с сохранением высоких летных характеристик крыла.  
 
Внимание к мелочам
 
 Безопасность, управляемость, высокие ЛТХ, комфорт в воздухе - всё это важные характеристики параплана Joy. Но не были обделены вниманием и "приятные мелочи". Специально для Joy мы разработали новый, выразительный дизайн, новые, удобные в использовании ручки управления, а также еще одно новшество - систему быстрой укладки (налистывания).
 
 Мы сделали всё возможное, чтобы параплан Joy приносил вам только радость, как на земле, так и в воздухе.  
 
Технические характеристики
 
 

Размер

XS

S

M

L

XL

Взлетный вес (офиц.), кг

60-80 75-95 85-105 95-115 105-135

Площадь, мІ

22.70 25.00 27.30 29.60 31.98

Размах, м

11.12 11.67 12.20 12.70 13.20

Удлинение

5.45 5.45 5.45 5.45 5.45

Площадь в проекции, мІ

19.27 21.18 23.12 25.07 27.09

Размах в проекции, м

8.68 9.10 9.50 9.90 10.29

Удлинение в проекции

3.91 3.91 3.91 3.91 3.91

Расстояние до купола, м

6.28 6.62 6.92 7.23 7.5

Расход строп, м

228 239 250 260 270

Диаметры строп, мм

0.5/0.6/0.8/1.1/1.3/1.4

0.5/0.6/0.8/1.1/1.3/1.5

Центральная хорда, м

2.48 2.60 2.72 2.83 2.94

Ушная хорда, м

0.62 0.65 0.68 0.71 0.74

Кол-во секций

51 51 51 51 51

Масштабный коэф. %

95.3 100 104.5 108.8 113.1

Вес параплана, кг

4.9* 5* 5.3* 5.7* 5.9*

 

*- приблизительно, вес параплана может меняться в зависимости от веса ткани в партии.
 

alt

 
Список основных материалов

 

Ткани Производитель Артикул
Верхняя поверхность (центр. лоб) Gelvenor Textiles LCN0065 K27 (аналог PN4)
Верхняя поверхность (консоли, хвост) NCV Industries 9017/E112A
Нижняя поверхность NCV Industries 9017/E68A
Нервюры, косынки, клинья NCV Industries 9017/E29A
Усиления петель NCV Industries 2420/X15A
Стропы

Управление, верхний, средний ярус Rosenberger AG Liros DC 40
Основные стропы, верхний ярус Rosenberger AGN Liros DC 60, DC 100
Основные стропы, нижний ярус Rosenberger AG Liros PPSL 160, PPSL 200 (L,XL)
Ленты

Петли строп ОАО «Лента» ЛТКП-15-185
Свободные концы Gьth & Wolf Dyneema Core 70404–15
Нитки

Купол, стропы American&Efrid Inc. Nylon 46/2
Купол, свободные концы American&Efrid Inc. Nylon 69


По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@infonet.ee  или по телефону +3725044644 Сергей Усанов
 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Похожие по теме новости:
  • Sigma 7
  • Джинго
  • «Одиссей» Новый параплан от ПарААвиса.
  • Jazz
  • Успешный дебют нового параплана Joy

    • 0
     (голосов: 0)
     

     
     
    Uudised Kalender
    «    Ноябрь 2018    »
    ПнВтСрЧтПтСбВс
     
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    10
    11
    12
    13
    14
    15
    16
    17
    18
    19
    20
    21
    22
    23
    24
    25
    26
    27
    28
    29
    30
     
     
     
     
    Keel
    Eesti RUS
     
     
    Populaarsed Publikatsioonid
    Видеоролик с открытого чемпион ..
      https://youtu.be/ZjEwu ...

    Estonia Open 2019. Fai 2
          Открыта регистраци ...

    Zsuzsi Tth Memorial PGAC. Венг ..
                            ...

    Видеоролик с чемпионата Европы ..
    https://www.youtube.com/w ...

    Чемпионат Болгарии. Заключител ..
                    ...

    Полеты 12-14 октября в Рапла.
                    Для позд ...

    Итоги чемпионата Европы. Кобар ..
            Более полный отч ...

    6-7 полеты в Рапла.
    6-7 планируем полеты в Ра ...

    Adrenalins booms 2018.
                    В суббот ...

    Чемпионат Европы. Словения. Ко ..
    Команда уезжает на чемпио ...

    Полеты и соревнования в Рапла.
                          Ве ...

    PGA Czech Open 2018
                            ...

    1-2 сентября полетов не будет.
    1-2 сентября полетов не б ...

    Итоги полетов в Рапла 25-26 ав ..
                    В суббот ...

    Полеты в Рапла.
    Планируем работать два дн ...

    Полеты в Кейла.
                            ...

    Планы на выходные.
    Прогноз к выходным меняет ...

    Полеты в Кейла.
                        По в ...

    Планы на выходные.
    На завтра прогноз поменял ...

    Полеты в Кейла.
    Сегодня вечером летаем и ...

     
     
     
    Copyright © Site Name  Design © DSHW 2000-2008