| |
|
|
 Paramootorid » Spider/BlackDevil : Spider/Black Devil |
|
| автор: Juri | 3 ноября 2008 | Просмотров: 6579 |
| |
Установка Спайдер изготавливается из алюминевого сплава либо полированной нержавеющей стали. Ограждение разбирается на 2, 3 либо на 4 сектора, в зависимости от пожелания. Комлектуется подвесной системой фирмы SupAir, топлевные баки фирмы Robomec 16l (опция) или RighettiRidolfi 9.5l. Воздушные винты изготовленные из дерева или карбонавый вид от фирмы Helix (2х, 3х или 4х лопостных). Все варианты рам предусматривают установку спасательных парашютов за головой с возможностью раскрытия как левой так и правой рукой.
Black Devil создавался в первую очередь как спортивный мотор. В парамоторном мире в основном все двигатели предназначенные для участия в соремнованиях, имеют запуск от руки ради достижения большей надёжности и снижения массы.
Все компоновочные решения остались такими же, как и на Cors-Air. Изменён картер двигателя и крепление редуктора. Всё остальное, включая выпускную систему оставлено без изменений.
Как уже упоминалось Black Devil ради облегчения лишили электростартера, взамен установив ручной. Кстати, его ручка расположена ветрикально - её можно вывести на раму и сделать доступной в воздухе, чтобы запускать двигатель в полёте. Двигатель стандартно комплектуется автоматическим декомпрессором для облегчения запуска от руки.
Мощность составляет целых 25 л.с! Масса самого двигателя по сравнению с Cors-Air снизилась на 3 кг (в данное время стартует новая версия Cors-Air, которая уступает в массе Black Devil 1-1,5 кг) и составляет теперь 13 кг, а если учесть, что аккумуляторная батарея и сложная электропроводка не нужны, то ещё 1.5 кг от массы установки долой. Очень привлекательное соотношение массы/мощности!
Кроме всех приобретённых достоинств, Black-Devil унаследовал от своего прародителя Cors-Air великолепную надёжность, плавность работы, низкий уровень шума и просто образцовую для современного мотора ремонтопригодность - всё тех же 4 ремонтных размера и цилиндр с металлокерамическим покрытием.
Но к великому сожалению, стоит Black Devil столько же, сколько и Cors-Air.
| Тип |
Одноцилиндровый, двухтактный, воздушного охлаждения |
| Рабочий объём, см3 |
172,5 |
| Диаметр и ход поршня, мм |
65 / 52 |
| Масса двигателя*, кг |
14,5 |
| Степень сжатия |
11 |
| Мощность макс., л.с |
25 |
| Обороты макс. |
7500 об/мин |
| Темп. головки рабочая |
не более 200° C |
| Топливо |
Бензин АИ-98 в смеси с синтетическим маслом 2% |
| Масло |
Синтетическое для двухтактных двигателей воздушного охлаждения |
| Расход топлива**, л/час |
2.5...4.5 |
| Редуктор |
Поликлиновой |
| Передаточное отношение редуктора |
1:2.2...1:2.6 |
| Свеча зажигания |
NGK B9ES или NGK BR9ES |
| Карбюратор |
WALBRO WB37 |
| Стартер |
Ручной или электрический |
*Масса двигателя с резонатором и глушителем.
**Расход топлива при горизонтальном полете.
|
|
|
|
По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@aerosport.ee или по телефону +3725044644 Сергей Усанов
|
|
Комментарии (0) Полная новость  |
|
| |
| Подвесные Системы » SUP AIR : Evo XC |
|
| автор: Juri | 3 ноября 2008 | Просмотров: 6942 |
|
Размеры: S, M, L
Вес: 3,6 кг
Цвет: Черно/Синий, Черно/Красный, Черно/Серый
Материал: Cordura, Cordura Light
Характеристики:
|
По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@aerosport.ee или по телефону +3725044644 Сергей Усанов
|
|
Комментарии (0) Полная новость |
|
| |
| Подвесные Системы » SUP AIR : Profeel XC2 |
|
| автор: Juri | 3 ноября 2008 | Просмотров: 7408 |
 Вес: 4,9 кг (для М размера)
Цвет:Черно/Синий, Черно/Красный, Черно/Серый
Материал:Cordura, Neoprene
Характеристики:
|
По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@aerosport.ee или по телефону +3725044644 Сергей Усанов
|
|
Комментарии (0) Полная новость |
|
| |
| Подвесные Системы » SUP AIR : Acro2 |
|
| автор: Juri | 3 ноября 2008 | Просмотров: 6529 |
Acro2
Новая акро-подвеска, разработанная совместно с командой SAT!
Размеры: M
Вес: 5,1 кг
Цвет: Черно/Красно/Белый
Материал: Cordura, Neoprene
Характеристики:
|
По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@aerosport.ee или по телефону +3725044644 Сергей Усанов
|
|
Комментарии (0) Полная новость |
|
| |
| Видео : the blind freehand helico acro paragliding |
|
|
| |
| О нас : AEROSPORT |
|
| автор: Juri | 27 октября 2008 | Просмотров: 9344 |
|
Деятельность AEROSPORT
|
Сергей Усанов
|
Фирма AEROSPORT занимается производством, обслуживанием и ремонтом парамоторной техники.
Также продажей, обслуживанием и ремонтом продаваемой техники и снаряжения наших партнеров.
Имеем воздушный шар - ES-HAH, рекламные, спортивные и развлекательные полеты.
|
Первые в Эстонии
|
|
Свою историю OU Aerosport начинал в 1992 году как производитель парашютной экипировки. В том же 1992 году мы приобрели свой первый тепловой аэростат и это стало второй наиболее важной сферой деятельности нашей фирмы. Несколько позже, в 1996 году открывается новая страница в нашей истории - разворачивается производство парамоторов. В 1998 году первая лётная школа Эстонии открывает свои двери. На сегодняшний день наша фирма является крупнейшим диллером и производителем парапланерного и парамоторного оборудования на территории Эстонии. С 2008 года открывается первый летный городок на территории Балтийских стран.
Мы надеемся, что мы не одиноки в своём желании летать и сможем поселить и в Ваших сердцах любовь к воздуху.
|
|
|
|
Контакт
|
| Сергей Усанов - +3725044644 (RUS) |
|
|
| Juri Hatsajuk - +3725063907 (RUS) |
| |
|
OU AEROSPORT
|
|
|
|
|
|
Estonia
|
|
|
GPS: N 59 18 600' E 024 24 512'
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
| |
| |
Юрий
|
|
|
|
Комментарии (0) Полная новость |
|
| |
|
|
| |
| Uudised Kalender |
| « Май 2026 » |
|---|
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|
| | 1 | 2 | 3 | | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
|
| |
| |
|
|
