Kodu   Registreerumine   Video   Kontaktid   Foorum   RSS 2.0  
 
 
Navigatsioon
Uudised KINGITUS lend paraplaanil FIRMAST LENNUBAAS KOOLITUS VOISTLUSED Paramootorid TIIBVARJUD Tagavara langevarjud Rakmed MUU VARUSTUS KASUTATUD VARUSTUS Kasulik teave Tagasiside teenindusele
 
 
Populaarsed Publikatsioonid
 
 
Uudiste arhiiv
Сентябрь 2019 (1)
Август 2019 (4)
Июль 2019 (4)
Июнь 2019 (3)
Май 2019 (4)
Апрель 2019 (5)
 
 
Meie kusitlus
 
 
 
 
 AEROSPORT
 

 Запасные Парашюты » ParAAvis : СП33

 alt
СП33

Спасательная система парапланериста СП33 отличается оригинальной восьмилепестковой конструкцией купола со втянутой вершиной и отсутствием центрального отверстия. Благодаря этому достигаются малая скорость снижения, отсутствие раскачки и малое время открытия.

По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@infonet.ee  или по телефону +3725044644 Сергей Усанов

  • 0
 
 Парапланы » ITV : Dakota Sport Tandem

ITV выпустила новый Tandem на базе параплана DAKOTA SPORT прототип этого купола в 2007 году на чемпионате мира среди trike
занял первое место.
alt VIDEO
   При загрузке 6кг на 1метр сорость купола достигает 62км/час, фантастическая 
                                                                                      управляемость Dakota Sport Tandem унаследовал от одиночной Dakoti 
           
             DAKOTA-SPORT TANDEM

-Surface area : 40,5 mІ
-Aspect Ratio : 5,20
-Wing Span : 14,5 m
-Chord Max : 3,43 m
-Average Chord : 2,8 m
-Speed arms up : 39 km/h
-Speed max : 55 km/h
- Flying weight mini : 130 kg
- Flying weight maxi : 280 kg 
                                                                                    alt                              
По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@infonet.ee  или по телефону +3725044644 Сергей Усанов

  • 0
 
 Парапланы » ITV : ITV Turquoise

 alt  
Модель  
Категория:  
Площадь**,м2 38
Размах**,м 12.9
Вес параплана, кг 8.4
Минимальный полетный вес*, кг 110
Максимальный полетный вес*,кг 180
Удлинение** 4.9
Число секций 42
Режим полета Vx, км/ч
Предсрыв (минимальная скорость) 38
Балансировочный
По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@aerosport.ee  или по телефону +3725044644 Сергей Усанов

  • 0
 
 Парапланы » ITV : ITV Thanka

Thanka (Тандем)
Thanka (Тандем)   VIDEO

 

 

Модель  
Категория:  
Площадь**,м2 43
Размах**,м 13.8
Вес параплана, кг 8.4
Минимальный полетный вес*, кг 130
Максимальный полетный вес*,кг 210
Удлинение** 4.9
Число секций 42
Режим полета Vx, км/ч
Предсрыв (минимальная скорость) 38
Балансировочный 48
По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@aerosport.ee  или по телефону +3725044644 Сергей Усанов

  • 0
 
 Парапланы » ITV : Dakota

Dakota
Dakota
Модель L M S XL
Категория: Performance
Площадь**,м2 27 24.4 21.3 29.9
Размах**,м 11.9 11.3 10.6 12.5
Вес параплана, кг 5.3 5 4.7 5.6
Минимальный полетный вес*, кг 85 70 60 104
Максимальный полетный вес*,кг 110 90 75 140
Удлинение** 4.9
Число секций 42



Режим полета

Vx, км/ч
Предсрыв (минимальная скорость)

38

38

38

38

Балансировочный 48 48 48 48
Акселераторный 52 52 52 52

 

Dakota


По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@infonet.ee  или по телефону +3725044644 Сергей Усанов

  • 0
 
 Видео : Первый мой полёт от Юрия

 


  • 0
 
 Парапланы » Advance : Bi Beta 4

Унаследовав лучшие черты предыдущих моделей новейший тандем BiBeta 4 стал еще совершеннее.
Прямое управление стало еще более точным, усовершенствованная система выполнения «Больших ушей»
помогает выполнять данный маневр более эффективно, новая триммерная система, усовершенствованная
стропная система, использование износостойкой ткани для большего ресурса крыла, ручки клевант с удобными
хватами для пальцев, легко регулируемые в полете коромысла (мягкие или жесткие ) на выбор, характерный
для Advance высочайший уровень качества изготовления и проработки деталей.

alt



Оптимальное распределение веса BIBETA 4 разработано для наилучшего
распределения груза. Силы подъема являются самыми высокими в центре крыла, и плотность пункта
приложения соответственно выше здесь чем на ушках крыла. Это также означает, что BIBETA 4 будет
сопротивляться деформации, даже после долго использования, и сохранит его качества и форму.

VIDEO

Bi Beta 4
altДолговечность ткани благодаря SMART SAIL SYSTEM.
Тандемный пилот очень требователен к ресурсу ткани, поэтому вопрос долговечности ткани
играет определяющую роль в выборе тандемного параплана. Именно поэтому BIBETA 4 сделан
из лучших материалов и использует SMART SAIL SYSTEM.
Усовершенствованная система больших ушей с алюминиевыми ручками позволяет быстро и качественно
 изменить высоту полета.


По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@infonet.ee  или по телефону +3725044644 Сергей Усанов


  • 85
 
 Парапланы » Advance » Omega 8 : Omega 8

OMEGA 8
   

Лучший снаряд чемпиона мира ADVANCE OMEGA 8 alt


altaltalt
Разработка нового крыла класса хай-пеформанс завершена. Первые демо парапланы будут у дилеров в середине июня. Новая Omega 8 основана на достижениях прежней-крыло чемпиона мира 2009 года и победителе Red Bull X-ALPS 2009. Это великие достижения! Удлинение равно 6.8, скорость 59 км/ч ADVANCE OMEGA 8 лучший в своем классе!

Во время соревнований все ставиться на кон! Но только не жизнь!Безопасный полет в турбулентном воздухе и комфортное управление и поведения крыла-это и есть удовольствие! Оmega 8 позволяет пилоту-спортсмену чувствовать себя комфортно и обеспечит максимальный глайд и скорость!

 Вес крыла немного уменьшен, 6 кг для 27 размера. Благодаря новой структуре и более точному пошиву купола. 

ОМЕГА 8 предназначена для опытных пилотов,спортсменов, пилотов-кросс кантри.Ее спортивный и элигантный внешний вид будет выпускаться в трех цветовых решениях и в четырех размерах!

Выдающиеся особенности

Захватывающее чувство полета
Особенности новой Омеги, это точность управления, и великолепный глайд! Удивительно мягкий акселератор и железобетонная стабильность на скорости! Максимальный комфорт и полный контроль крыла в турбулентном воздухе.
Максимальный глайд 10,6 и скорость полета 59 км/ч  ОМЕГА 8 является безусловно лучшим парапланом в своем классе. И самым стабильным крылом в турбулентном воздухе.
Параплан основан на базе успешной модели ОМЕГА 7! Это параплан чемптона мира 2009 года и победителе RedBull X-ALPS!!! Использование передовых материалов параплан является самым легким в совем классе.

 ОМЕГА 8 имеет SPI индикатор (индикатор скорости). Благодаря SPI системе и новому профилю крыла позволяет лететь с более высокой средней скоростью. Крыло обладает более высокой стабильностью и позволяет лететь быстрее в турбулентных условиях, что очень важно для современных пилотов. Благодаря наличию графика SPI на свободных концах, пилоту проще выбрать оптимальное положение акселератора в конкретных летных условиях.
Важные детали:- узкие свободные концы с двухступенчатой системой акселерирования- комбинация различных видов строп позволяет достичь оптимальный баланс долговечности и высоких характеристик.

Цветовое решение

alt
alt
alt




Технические характеристики

OMEGA 8

 

23

25

27

29

Flat surface

m2

22.5

24.5

26.5

28.5

Projected surface

m2

18.9

20.6

22.3

23.9

Span

m

12.32

12.86

13.38

13.87

Projected span

m

9.55

9.96

10.36

10.75

Aspect ratio

 

6.8

Projected aspect ratio

 

4.8

Max chord

m

2.28

2.38

2.47

2.56

Min chord

m

0.40

0.42

0.43

0.45

Number of cells

 

73

Take off weight **

kg

65 - 85

75 - 95

85 - 110

100 - 130

Weight of the glider

kg

 

5.70

6.00

 

Maxi length of the lines with the risers

m

       

Min speed *

km/h

24 (+/- 1)

Max speed without speed-system *

km/h

40 (+/- 2)

Max speed with speed-system *

km/h

59 (+/- 2)

Min sink rate *

m/s

1.0 (+/- 0.1)

Best glide *

 

10.6 (+/- 0.1)


Материалы

Leading edge

New Skytex 6.6 Evolution water-repellent, 9092 E117 / 44 g/m2

Upper surfaces, lower surfaces

New Skytex 6.6 water-repellent, 9017 E77A / 40 g/m2

Profile

New Skytex 6.6 hard, 9017 E29 / 40 g/m2

Cell ribs

New Skytex 6.6 hard, 70000 E91 / 27 g/m2

Reinforcement of the leading edge and trailing edge

Polyester laminiert, 20mm

Reinforcement of the leading edge lower surface

Polyamid 16 mm

Suspension lines

 

  • Liros Technora (Aramid), LTC 200 / 160 / 80, unsheated with UV protection, 1,3mm / 1,2mm / 0,7mm (1st level)
  • Liros Technora (Aramid), LTC 120 / 80 / 65, unsheated with UV protection, 1,1mm / 0,7mm / 0,65mm (2nd level)
  • Liros Technora (Aramid), LTC 80 / 65 / 45, unsheated with UV protection, 0,7mm / 0,65mm / 0,55mm  (3rd level)
  • Liros Technora (Aramid), LTC 160 / 45, unsheated with UV protectiong, 1,2mm / 0,55mm, (brake lines)   
  • DFLP 232, Dyneema/Polyester (main brake line)

Risers

Polyester/Technora (Aramid), 13mm - 1000kg

Quick links

Maillon Rapide, Inox rostfrei, 3,5mm - 750 kg

Stitching thread

Polyester


  • 0
 
 Видео : Sigma 7 video

Sigma 7 video 

  • 85
 
 Парапланы » Advance : Sigma 7

SIGMA 7 СВОБОДА ВЫБОРА РАССТОЯНИЯ.
Тест Sigma 7 Philippe Lami на русском языке test-sigma-7.doc [1.39 Mb] (cкачиваний: 188)

SIGMA 7- новейший высокозаряженный интермедиат при упоминании которого сердца пилотов-маршрутников учащают свой пульс.
Благодаря высочайшим летным характеристикам, воплощенным в этом крыле, становится проще покорять расстояния.
 Управление Sigma7 прямое и приятное, с невысокой нагрузкой на клевантах. Это позволяет осуществлять точное начало спирали,
более эффективно уменьшать радиус поворота на разных кренах, все это делает парение более простым. Оптимальный баланс
профиля и крутки крыла позволяет просто «съедать» потоки. Некоторые отличия от SIGMA 6 :
           - лучший глайд на полном акселе
           - более высокая скорость при соответствующем S6 уровне безопасности
           - тонкие свободные концы, как на OMEGA 7
           - мягкие клеванты
           - долгоиграющая ткань
           - еще устойчивей в турбулентной зоне

alt


Более устойчивый. благодаря принципу HiArc. Вдохновленному в соответствии с проектом арочного SIGMA 7 имеет более кривую форму.
Это определенно делает параплан более устойчивым и скоординированным. Благодаря этому SIGMA 7 летает быстрее в бурном воздухе.
Высокая эффективность и стабильность, летя в ухабистом воздухе


 
alt

SIGMA 7 имеет SPI индикатор (индикатор скорости). Благодаря SPI системе и новому профилю крыла параплан позволяет лететь
с более высокой средней скоростью. Крыло обладает более высокой стабильностью и позволяет лететь быстрее в турбулентных
условиях,что очень важно для современных пилотов. Благодаря наличию графика SPI на свободных концах, пилоту проще выбрать
оптимальное положение акселератора в конкретных летных условиях.
alt



alt

Требования к пилоту Sigma 7        Важно!
Sigma 7 – крыло с высокими характеристиками и подходит пилотам, которые уже имеют опыт парения и уже пролетели свои первые маршруты
 в различных погодных условиях, которые уже наработали «чувство крыла», которые используют активные методы пилотирования,
которые могут предвидеть нештатную ситуацию и отработать ее до того, как она наступила, которые хорошо владеют приемами
 экстренного сброса высоты. Если пилот отвечает этим требованиям, то потенциал Sigma 7 может быть реализован в полной мере и
пилот будет летать маршруты безопасно и без напряжения.

 


Важные детали:- узкие свободные концы с двухступенчатой системой акселерирования- комбинация различных видов строп позволяет
достичь оптимальный баланс долговечности и высоких характеристик. Нижний ярус строп- с оплеткой, для достижения долговечности,
 средний и верхний ярусы без оплетки для уменьшения сопротивления и улучшения летных характеристик. Безоплеточные спортивные
стропы имеют специальное покрытие, которое предохраняет стропы от воздействия ультрафиолета и механических воздействий.
Заканцовки безоплеточных строп - с оплеткой, для уменьшения напряжения в местах прошивки.

 

По вопросам приобретения или пробным полётам с вышеизложенным оборудованием обращайтесь по эл.почте aerosport@infonet.ee  или по телефону +3725044644 Сергей Усанов


  • 85
 
Tagasi 1 ... 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 Edasi

 
 
Uudised Kalender
«    Декабрь 2019    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
 
 
 
Keel
Eesti RUS
 
 
Populaarsed Publikatsioonid
Полеты в Рапла.
Продолжаем ловить погоду ...

Итоги Siv№2 2019.
В воскресенье провели вто ...

Однодневный SIV курс.
25 го августа с раннего у ...

Полеты в Рапла
К сожалению хорошая погод ...

Небольшой фотоотчет о поездке ..
Традиционный летний выезд ...

Перерыв в полетах до 10 август ..
До 10го августа перерыв в ...

Небольшой отчет о летной деяте ..
Погода наладилась . Летае ...

Фестиваль шаров в Литве.
Прошлые выходные были в Л ...

Полеты в Рапла и Кейла.
Фото с полетов за последн ...

Итоги Siv 2019.
Прошел очередной SIV курс ...

SIV 2019.
SIV 2019. С 14 июня начин ...

Новые пропеллеры.
Начали эксплуатировать но ...

Видео полетов в Черногории.
https://youtu.be/4dxv4GcK ...

Полеты 18 мая.
18 мая получился хороший ...

Полеты в Кейла.
Вчерашний вечер посвятили ...

Полеты в Таллине


Полеты в Рапла 27 апреля.
Прогноз подтвердился и с ...

Полеты в Рапла 20,21 и 24 апре ..
Фото с полетов 20,21 и 24 ...

Полеты 13го апреля в Рапла.
В суботу вопреки прогнозу ...

Итоги прошлых выходных.
Открыли сезон 2019 в Рапл ...

 
 
 
Copyright © Site Name  Design © DSHW 2000-2008