автор: aerosport | 21 июня 2013 | Просмотров: 6196
Получили новые пропеллеры с изменяемым шагом для двигателей от 40 до 60 л.с . Могут быть как левого вращения так и правого вращения. Диаметр от 1,60 м до 1,40 м.
автор: aerosport | 4 июня 2013 | Просмотров: 18677
Получили новую подвеску для парамотора. Главное отличие это интегрированный контейнер под запасной парашют. Располагается снизу под подвесной системой, ручка раскрытия выведена под правую руку.
Погода на выходные порадовала. Начался сезон тандемных полетов, пилоты свободники ушли на маршруты. Моторники осваивают пилоны для слалома. Как итог выходных: маршрут Владислава Крымского на 60 с лишним км ( дальше помешало только море), Сергея Федоренко около 30. Моторный перелет из Рапла в Кейла.
Двигатели Мостер поступили. Парамоторы в Молдавию и Россию уже отправлены. На следующей неделе будут готовы для Эстонии и Финляндии. Поставка моторов опять с задержкой на месяц. Приносим извенения, но это не от нас зависит.Говорят что транспортники в Италии бастуют.
Раработали новый контейнер под ПЗ, который располагается за головой. Также некоторые изменения при установке S" рогов". Раньше мы устанавливали оба рога с компенсатором от вращательного момента винта. Как показала практика пилотам " плотной" комплекции при наземной работе левый компенсатор доставляет неудобства и для прямолинейного полета достаточно только правого компенсатора. Поэтому для таких пилотов левый рог будет устанавливаться без компенсатора. Для пилотов весом до 70 кг будут устанавливаться рога с двумя компенсаторами, им ничего не мешает и компенсаторы справляются с вращательным моментом. На фото с тандемом хорошо это видно.
