Новости от итальянской фирмы JPX. Выпущена в серийное производство очередная версия двигателя М 25. Это двигатель с ручным запуском и центробежным сцеплением.Ручной запуск это  Flash стартер. Позволяет без проблем заводить двигатель в воздухе.Декомпрессор на этой модели отсутствует. Также полностью обновлен сайт. Ознакомиться можно http://www.jpxitalia.com/

Разработан и запущен в производство новый паратрайк. Для нашего рынка это новинка. До этого мы изготавливали трайк под парамотор, это уже "чистый" трайк. Двигатель любой модели устанавливается на подрамник благодаря которому вибраций практически нет. Бак- 14ти литровый. Трайк легкоразборный. Быстро  снимается передняя вилка, полуоси с колесами,верхняя дуга и ограждение( 5 болтов и 2 защелки). Крепление кресла пилота легкосъемное дельтапланерного типа.Двигатель вместе с баком после снятия упоров на шарнирах укладывается на основание, которое легко входит в багажник автомобиля.В скором времени появится двухместная версия трайка.Цена в зависимости от комплектующих( вариант верхних дуг, марка двигателя, ручки управления и других опций)-3600-4000 евро

Новая рама пришла на смену предыдущей модели. Вес рамы 6,2 кг. Кольцо в собранном виде имеет практически такую же жесткость как и те которые разбираютс на 3-4  сектора. Кольцо в разобранном виде помещается в маленькую сумку. 

Винты высочайшего качества. Размеры: 1,25 и 1,3. Цена 100 и 110 евро.Заказать винт можно практически для любого двигателя.

Представляем новую раму SPORT LIGHT..
Конструкция благодаря профильному кольцу получилась достаточно жесткая, вес рамы вместе с рогами (подвижные как и на предыдуших моделях) 6кг. 
Через неделю представим на обозрение дальнейшее развитие этой рамы SPORT LIGHT COMPACT  вес этой модели будет еще меньше.  

Новая модель. Полность изменилась задняя ось, другие задние колеса. Основное изменение- возможность пользоваться акселем. Возможно применять оба варианта дуг, как верхние так и боковые.

Самый большой трайк в нашем модельном ряду. Двигатель Rotax 503.

Получили и провели замеры новых винтов.
Винт 1200 мм, может быть двух или трехлопастным. Возможность изменения шага винта. Мощность двигателя от 20 до 25 л.с. На JPX М25 (3 лопасти) тяга-72 кг.

Винт 1250 мм, может быть двух или трехлопастным. Возможность изменения шага винта. Мощность двигателя от 25 до 28 л.с. На JPX М25 (3 лопасти) тяга-76 кг.

Цена 2Х лопастного- 170 евро
          3Х лопастного-230 евро

Получили винты от нового производителя. Качество на высшем уровне. В наличии винты для F 200, M25, M19. В ближайшее время следующая партия.Можно заказать винт практически под любой двигатель.
Цена-99 евро

Дефлекторы изготавливаются в 3-х вариантах: карбон (углеткань),кевлар+ карбон,стеклоткань. Снижают температуру цилиндра на 50-60 градусов. В сочетании с новым карбоновым воздушным фильтром и новой шайбой для крепления винта (будет готова в ближайшее время) делает мотор М 25 на наш взгляд самым красивым из парамоторных двигателей. Практика использования различных двигателей подобной мощности показывает,что М25 по надежности имеет очень мало конкурентов.