Самый большой трайк в нашем модельном ряду. Двигатель Rotax 503.

Получили и провели замеры новых винтов.
Винт 1200 мм, может быть двух или трехлопастным. Возможность изменения шага винта. Мощность двигателя от 20 до 25 л.с. На JPX М25 (3 лопасти) тяга-72 кг.

Винт 1250 мм, может быть двух или трехлопастным. Возможность изменения шага винта. Мощность двигателя от 25 до 28 л.с. На JPX М25 (3 лопасти) тяга-76 кг.

Цена 2Х лопастного- 170 евро
          3Х лопастного-230 евро

Новый параплан от Параавис. Отзывы владельца можно прочитать на форуме
http://www.aerosport.ee/forum/topic_218

Получили винты от нового производителя. Качество на высшем уровне. В наличии винты для F 200, M25, M19. В ближайшее время следующая партия.Можно заказать винт практически под любой двигатель.
Цена-99 евро

Кто столкнется с подобным креплением подвесной системы, учтите что данная схема  очень легко приводит к" Твисту". Использование "строительных" карабинов для крепления( один уже обломился) также недопустимо. Повезло что установку облетывал не владелец( начинающий пилот),а пилот с очень большим стажем.Производитель к сожалению отреагировал на замечания просто по хамски.

Новые шлема от Sup Air





 Цена в зависимости от колличества 80-85 евро
http://www.supair.com/upload/newsletter/news_casque_evolution_2011_en.pdf

Запасные парашюты PROTECT 3 можно заказывать. Все подробности и технические данные на форуме http://www.aerosport.ee/forum/topic_205
Цена вас приятно удивит.

Нижнее письмо, это перевод лживого письма- пасквеля руководства ЕТЛ. К мнению большинства пилотов оно не имеет никакого отношения, многие о нем даже не знают, а многие не имеют возможности сделать перевод. Спасибо Жене за большой труд. Мы кстати предлагали в прошлом году своими силами сделать перевод положения ЧЭ по парамоторам, но нам мягко говоря показали кукиш.На лицо все мифические труды по объдинению пилотов Эстонии.По просьбе спортсменов ставим  три письма, одно наше - к президенту ЕЛФ и  два письма ЕТЛ. По прежнему считаем, что члены ЕЛФ имеют равные права и обязанности. Конфликт к сожалению зашел уже очень далеко. В письме ЕТЛ нас называют шовенистами, как говорится дальше уже некуда.  Думаю. что из текста писем сами поймете, кто прав, а кто нет.
Eesti Tiibvarjuspordi Liit (edaspidi ETL) on olnud eranditult kхigile tiib- ja motovarjuritele avatud organisatsioon eesmдrgiga arendada eesti tiib- ja motovarjusporti ning aidata tхsta kхigi - nii vхistlevate kui mittevхistlevate - pilootide oskusi, teadmisi, pдdevust kooskхlas nii kodumaiste kui rahvusvaheliste seaduste, standardite ja normidega.                                                              ELF Tiibvarjukomiteel ja ETL juhatusel tuleb lisaks meie                                                       lemmikharrastuse paremale korraldamisele pidevalt tegeleda pseudoprobleemidega, mida tхstatab OU Aerosport (ьks ETL                                      asutajaliikmetest) ja pььda neid kuidagi mхistusepдraselt ja diplomaatiliselt lahendada.                                   ELF Tiibvarjukomitee ja ETL juhatus otsustasid avaldada Aerosport OU-ga seotud kirjavahetuse kхigile meie liikmesklubidele-pilootidele, et informatsioon ei leviks kuulujuttude tasemel ja kхigil asjast huvitatutel oleks хiglane pilt toimunust. Lisatud dokumendid kronoloogilises jдrjestuses: 1. Aerospordi kiri ELF presidendile 08.04.2011 2. ELF tiibvarjukomitee vastus ELF juhatusele 18.04.2011 Lisamaterjal: 3. ELF tiibvarjukomitee ja ETL avaldus ELF juhatusele Eesti Karikavхistluste 2010 kohta. ETL juhatus

aerosport-kiri-08.04.11-est.doc [32 Kb] (cкачиваний: 197)
etl-avaldus-elfle-ekv-30.06.2010.pdf [55.3 Kb] (cкачиваний: 171)
elf-tiibvarjukomitee-vastus-elf-le-18.04.2011.pdf [87.43 Kb] (cкачиваний: 164)
kiri-elf.doc [32.5 Kb] (cкачиваний: 154)
otvet-etl-otvet-etl-na-pismo-elf-est.doc [49 Kb] (cкачиваний: 163)

В субботу на аэродроме Йыхви прошел чемпионат Эстонии по безмоторной точности на парапланах. В личном зачете 1 и 2 места у представителей команды Аероспорт, в командном зачете 1 место также у нашей команды. Подробнее о соревнованиях и просмотр фотографий http://www.aerosport.ee/forum/topic_200