Очень даже при чем. В данном случае Аербаг не успевает наполниться, что он на порядок лучше - это очень спорный вопрос. Настораживает, что уже не один человек говорит , нафига подвеска с протектором , с аербагом же меньше и легче, откуда ветре дует понятно. Право на жизнь имеет любая конструкция и у каждого свое мнение, но в данном случае человек упал бы на пустую подвеску. Мое мнение, что аербаг без начальной скорости пустое место. Кстати это не только мое мнение, аербаг известен с конца 90-ых годов, тоько массавого развития так и не получил.

Аэрбаг не дополнение, а полноценный протектор, причём обеспечивает на порядок лучшее энергопоглощение. И вообще причём тут подвеска?

Ошибка пилота и оператора.Купол не довыведен и подзажат.Оператор не среагировал.Третий фактор- появилось довольно много парапланов склонных к недовыводу.Для некоторых рекомендуют применять разгонники.На российском форуме описано несколько случаев.
ЛП в липецке
Слышал уже не один раз про якобы легкие и удобные подвески с аэрбагом.Аэрбаг хорош как дополнение.В данном случае поможет только хороший протектор

Старательный

Дадите полетать ?
И сколько это стоит?

Так и есть. Он летел придавленный до тех пор, пока не дошёл до леса. Там крыло просто сорвалось потому как турбулетнтный поток в роторной зоне уже не обтекает крыло как надо.

Старт вроде нормально прошёл, а клевантами он уже потом скорость свёл до критической.

Я так понимаю что он их и в полёте неотпустил.