http://www.youtube.com/watch?v=FVWin3eK1SE&feature=related

Как вам это?

Забавная штука. Сложноватая правда.
Я тут у Селивана хочу трос б/у выпросить не за дорого, на привязать к не подвижной опоре, для эксперимента. Дешево и сердито. Правда опасно наверно, не в меру, потому и интересно...
Это всё от нищеты и безысходности...
Ветра много, а свободного времени мало.

п.с. А где вообще этот тросик, тройку, без сердцевины, можно приобрести?

Leo, не горячись, Ты нам живой больше нравишься
Чем на верёвке затягиваться, лучше уж о своей лебёдке подумать
В том варианте, что на видео, один недостаток
улетишь куда-нибудь подальше и лебёдки по возвращении не найдёшь

Это то да, но!
Летать одному не хорошо. Поэтому второй будет караулить девайс. Правда весь смысл в нем тогда теряется...

Интересно, сколько мне обошелся бы километр трехмиллиметрового троса, эластичного, без центральной жилы...

Леня,трос есть в наличии.В лебедке меня привлекла идея тросоукладчика.Оригинальное решение,которого не видел раньше.

Забавная штука! По работе слышно что хватило зарядки ровно на 1 разок. Укладчик хорош, но в изготовлении будет посложнеей Вертикали.
Лео, тросы качественные дюже дороги Dyneema 3mm = 0.38 евр/метр.да к тому же он не элластичен.

Спасибо Николай!
Я думал они дешевле, особенно "коломенский". Но главное препятствие, что еще и не эластичные...
Ну их нафик, за такие деньги, для таких целей.
Для попробовать куплю тройку с центральной стропой за 1,5-2 ЕЕК метр и еще амортизатор. Амортизатор пока вижу как два буксирных, автомобильных фала(есть такие как резинки. Машину таскать рвутся, а для нас так сойдут, на попробовать).

Привет всем!
Всех со всеми прошедшими и предстоящими!
В связи с более-менее свободным от полетов временем предлагаю следующую тему сначала для обсуждения, а потом и воплощения ее в жизнь. Т.к. вся наша летающая братия с моторов плавно перебирается на полеты с лебедки, то хочу присоединиться к вам. Для этого,конечно же, мне нужен мааленький трайк.Конечно же это задание нашему главному генералу этого дела Сергею старшему, но одна голова хорошо, а несколько...сами знаете...
поэтому прошу все интересные идеи высказывать здесь...

Когда Игорь был на сборе диллеров Эдванса, там присутствовала женщина пилот которая летает вернее стартует и приземляется при помощи специальной конструкции подвески и инвалидного кресла. При помощи мужа она летает чуть ли не по всему миру. Правда стартует она с гор. На посадке я думаю проблем не будет, а вот со стартом надо будет подумать

Взлет наверно не проблема, при наличии нас рядом.
Садиться скорее всего и на детские саночки можно. Хотя лучше с колесиками.
А вот положение тела при посадке в нашем случае...
Думаю позвоночник должен находиться не в вертикальном положении, а полулежа (опираясь на спинку вместе с головой). Так мы сможем избежать компрессионных нагрузок на позвонки. Сиденье в виде надувной подушечки как минимум (я такие видел у надувных лодок в комплекте).

Динамика на инерционный разворот типа твиста по идее должна быть не хуже чем у пилота в коконе (если не городить увесистую конструкцию).

Идея интересная! Надо попробовать порешать.

Сереж, а нигде нет её видео стартов?

Попробуем через Кристьяна что нибудь получить. Надо попробовать через видеопоиск поискать, только вот как правильно это назвать. Наверняка в Ютубе чтонибудь есть.

я вот подумала...а коляска не развалится после парочку взлетов- посадок? всё таки не на асфальте стартовать...и неустойчивая она...и колесики тооненькие...и посадка высокая...купол потянет,а колесо в ямку попадет...и набок я...
а вот трехколесная как раз устойчивее...и колеса надежнее выглядят
вот такую как у меня под мотор...может поменьше размерами

Оксана, там не совсем такая коляска как у тебя.
Вроде у меня в альбоме про кубок икара есть фото. Правда тогда девушка так и не стартовала, ветра не было. При наличии ветерка похоже проблем нет. Крыло поднимается, ровняется и разбег с горы. Там был ковер.
Конструкция устойчивая, с большим разносом колесиков. Крепкая и чувствуется, что намного тяжелее пластиковых салазок.

Кувырнуться на посадке набок не страшно. Это же не на моторе. Посадка свободников происходит почти с нулевой горизонтальной скоростью.
Ну а потом душим крыло наматывая клеванты, даже если уже лежим на боку. А тут и мы подоспеем.
Если выбирать условия тщательно и щепетильно то больше будет шансов, что мы получим больше радости.

п.с. Вот, у себя отыскал:
http://paraplan.ru/photos/displayimage.php?&pos=-49064
Но мне обалденно не нравится конструкция!
Понимаю, трубки тонкостенные, потому большие и не тяжелые. Но это муть!
Вот вариант:
http://paraplan.ru/photos/displayimage.php?&pos=-20882
Маленькая, простенькая, легкая и перевернуть такую это надо еще суметь!
Переднее колесико надо выполнить неподвижным, фиксируемым. Потом вынимать фиксатор и тянуть за веревочку. Очень удобное транспортное средство для перемещения Оксаны по полю.
Только вот спинку наверно надо фиксирующую по жестче. Хотя надо попробовать, может хватит свободной подвески, типа как у Влада, с коконом.

Есть у кого какие еще мысли?

Вот про такую я и думал, как у Миши из питера. Трайк это сейчас не проблемы. Главное его грамотно с подвеской связать. Что то уже начинает прорисовываться.

Вот может поможет возникнуть свежим идеям.
"вовка" из Испании помог отыскать ролики по теме.
И переделывать ни чего не надо… Но выглядит не надежно:
http://www.youtube.com/watch?v=1HZxF4r09Ik
http://www.youtube.com/watch?v=6x0k0zStlks
Несколько стартов с горки:
http://www.youtube.com/watch?v=Z9lvxjli5XA
С лебедки, но с пилотом:
http://www.youtube.com/watch?v=5uOPIXEZbfc
Вот про какие саночки я говорил. Их оказывается уже придумали до меня:
http://www.youtube.com/watch?v=t64IJpj28DI
Коротенький, с лебедки:
http://www.youtube.com/watch?v=oCYiS1Nh2xk
Там же еще много чего есть. Просто некогда смотрет:
http://www.youtube.com/results?search_quer...333l333l3-1l1l0

Вот подумал, а не навредим ли мы?
Выписка:
Есть факторы, которые могут спровоцировать возникновение очередного обострения. Если их знать, то можно попытаться предохранить себя. Это:
1. Инфекции (в том числе ОРВИ);
2. Физический или эмоциональный стресс;
3. Избыточное нахождение на солнце, перегревание или переохлаждение;
4. Вакцинации;
5. Травмы головы;
6. Курение.
http://www.medicalj.ru/diseases/neurology/448-disseminated

Менять место жительства и ехать на Украину или отказаться от мясной пищи? Ну не знаю, ту Оксане самой решать.
Если не откажется от своей идеи то:
Думаю большие колесики, для самостоятельного передвижения не рационально. Повышают центр тяжести, а самостоятельно кататься по полю совсем не интересно.
При полетах по любому будут помощники!
Склоняюсь к кайтовой тележке. Удобно, компактно, рационально.
Если впереди одно колесико то можно выполнить с дышлом. За него можно тянуть и рулить. А вот если его перед взлетом положить под седушку, повернув на 180 градусов, то рукоятка может попасть в специальное гнездо, колесо намертво будет зафиксировано и путевая прямолинейность обеспечена.
А может впереди два колесика?
Тогда тележка получится еще короче и с поворотными шарнирами не надо будет мудрить.

Вот интересный вариант 4х колесной тележки( Яяно откопал)
http://paratoys.com/quads.html

Вариант гобаритный, но зато какой устойчивый!
Верхний подцеп и все равно сопротивляется боковой тяге под 45 градусов!
Если мы будет планировать подцеплять на уровне свободной подвески, то колеса можно будет ставить поуже.
Что благотворно скажется на минимизации габаритов.

Сам пока склоняюсь к пластиковым саночкам с двумя дутиками, с осью по задней кромке. Впереди тоже два колесика, но они не несут нагрузки и не поворотные..
Со спинкой и вообще с сиденьем затыка. Не могу толково придумать.
Может стандартную подвеску с протектором прикрепить? Там уже всё есть...

Не понял что ты имел ввиду, с самого начала мысль была к стандартной свободной подвеске( с хорошим протектором) приделать легкий трайк.

Мысль свежая промелькнула у Яано, применить эргономическое кресло по типу от спортивного автомобиля вместо подвески.
Если развить это направление то кресло хорошо бы продлить ложечкой под ноги. Таким образом тело будет зафиксировано. По бокам сформировать наплывы для крепления карабинов.
И вот к этому пластиковому (а значит легкому, прочному и эластичному) устройству останется только приспособить колесики.
Правда надо делать будет болван и выклеивать цельной конструкцией, а это для штучного производства довольно тягомотно...

На данный момент рациональнее продумать упрощенный вариант кайтовой тележки. Но покороче. Для этого впереди, по бокам два колеса, не управляемых, вместо одного, но управляемого. Так проще и надежнее.
Разумеется балансировкой надо будет добиться отрыва первыми именно передних колесиков. Тогда появляется возможность подруливать клевантами уже в первой фазе отрыва.
Рама должна быть шире сидушки.
О! У меня уже есть идея. Только я её словами не смогу ясно высказать. Куплю завтра пластилин и вылеплю концепцию. Потом фотку выложу.