Результаты: https://pg-accuracy.com/
Фото от Литвы: https://www.facebook.com/darius.gudukas/med...e=3&pnref=story

https://www.youtube.com/watch?v=oLaDQqNH-WI&feature=youtu.be

Ролик от нашей команды. Кстати за травму нашего юниора (надрыв связок) можно поблагодарить "высококвалифицированного" главного судью. Если смотреть покадрово то видно что приземление на скользкий лед и скольжение ноги под закрепленную намертво цель. И то и другое согласно кодекса Фаи запрещено. Ведь говорили на брифинге о том что цель не должна иметь разное покрытие, но это только спортсмены должны кодекс соблюдать а судей и представителей Фаи это не касается. Как круто зато звучит : а вы попадайте в нескользкую часть цели. В очередной раз убедились в правильности афоризма; теория без практики мертва и пешеход никогда не поймет водителя.

4.4.2 Construction
The target should be of such material (grass, sand, carpet etc) that allows judges to define a pilot's landing point. The target must be at the same height as the landing field where it is situated i.e. not elevated or sunken.

1 Лед никак не сопоставим с песком, землей и тд. Это не тот материал что позволяет зафиксировать приземление и дать пилоту шанс устоять на ногах. Значит для такого покрытия надо отдельно оговаривать условия.
2 Цель должна быть на одном уровне . В нашем варианте два уровня даже три( включая мишень). Если был бы один уровень то пилот просто проскользил бы по цели и зацепиться было бы не за что. Хорошо что хоть "ноль" на резинках закрепили.
Так что каждый трактует кодекс как хочет.

Самое печальное что вместо того чтобы стучать, судья мог хотя бы проонализировать что произошло. Понятно что мы в очередной раз скандалисты, только ведь это пилоту а не судье скакать два месяца на костылях. Мы будем писать предложение по изменению правил, иначе травмы будут повторяться. По нашему мнению ( понятно что оно никого особо не волнует ) ВСЯ цель на льду должна иметь однородное , нескользкое покрытие и не должна быть намертво закреплена . Это настолько очевидно и об этом говорят уже лет десять. Ну а ставить 500 очков пилоту который не смог при ветре устоять на скользком льду это как то ??? Ведь пилоты поднимали этот вопрос на брифинге. Как всегда это почему то проблемы исключительно пилота и никто не хочет на себя брать ответственность за свои " косяки".

Чуть позже детальное видео этой травмы, надо же делать какие то выводы. Никто не говорит что нет вины спортсмена, но он на то и спортсмен что хочет показать результат, а задача судей и организаторов максимально исключить факторы которые могут привести к травмам.

https://youtu.be/K1WcEHA6xbY Вот видео .

К сожалению, основная проблема осталась. Часть цели не скользкая, а часть голый лед. На брифинге спортсмены уже открыто подняли этот вопрос, но судья в очередной раз его проигнорировала. Устоять на голом льду практически невозможно, но, к сожалению никто, не хочет на это обращать внимание и несмотря на то что пилот падает не по своей вине ему пишут 500 очков.. Надо как то прекращать эту практику. И в прошлые годы были случаи, когда пилот мог получить травму, но к счастью все обходилось. В этом году пилот нашей команды получил серьезную травму. В авиации принято разбирать летные происшествия, дабы избежать повторения. Давайте спокойно посмотрим видео ролик и поймем, что и самое главное, почему это произошло.
Пилот приземляется в край цели, которая является чистым голым льдом. Происходит скольжение и левая нога пилота попадает под часть цели, которая шурупами прикручена ко льду, тело по инерции движется вперед, а нога остается на месте под целью.. В результате пилот получает разрыв связок левой ноги. Если бы цель просто лежала на льду ничем не закреплённая, то пилот сдвинул бы цель и последствия были не столь значительны, а скорее всего вообще не было бы проблем. .
Идеальный вариант когда вся цель сделана из однородного материала, но даже в этом случае при не доходе кто-нибудь обязательно будет скользить по льду, и заедет под цель. Такое было уже не раз. Это нормальное желание пилота попасть в цель и получить результат. Так что выход на наш взгляд – один. Нельзя цель намертво крепить ни к земле, ни ко льду – это травмаопасно.
Очень бы хотелось чтобы организаторы и судьи сделали правильные выводы из этого инцидента и подобное не больше могло повториться.