На карте указаны границы зоны и ограничения по высоте. Кто у нас летает уже об этом предупреждены, так что отклонения как говорится на свой или свою.......

О!Новая карта!А ссылочки на полную карту, часом нет?

А!Нашел сам!
Вот

Вчера было собрание операторов которые действуют на на нашем аэродроме. По высоте пока нет изменений , те же 900 метров. Просим хотя бы 1200 но это под большим вопросом. В очередной раз убедился в мягко говоря непорядочности одного пилота руководителя который как всегда пытался опорочить других хотя сам в нарушениях замазан как говорится "по уши". Он забыл наверно - память удивительно избирательная и короткая, но могу напомнить про наборы высоты за 2000 метров, хотя в Эстонии выше 1800 без двухсторонней радиосвязи вообще подниматься запрещено. Мы же не слепые и не глухие и прекрасно видим что происходит. Знаем как с пассажирами в камни в динамике падают и летают в тумане сажая пассажира на деревья.Про превышения разрешенной высоты которые регулярно происходят на наших глазах и геройски комментируются по радиосвязи все уже слышали. Полеты в облаках вне видимости земли тоже присутсвуют. Коммерческие покатушки в контрольной зоне Таллина тоже не новость. Проблемы в контрольной зоне Тарту тоже не тайна. Этот список такой большой и так регулярно обновляется что лучше бы на себя пристально посмотреть а не на других стучать. Никто не говорит что надо нарушать и это хорошо. Но когда пилот замечен во множестве грубых нарушений и пытается в этом обвинить другого это просто подло.

Печально когда на аэродром приходит оператор которому летные законы неписаны. Правило когда моторные аппараты должны уступать безмоторным совсем не тот случай при полетах в зоне аэродрома. В воскресенье тандем соседнего клуба не нашел лучшего места для выпаривания, как под облаком на линии захода постоянно работающего самолета для выброски парашютистов. Этот самолет снижается в режиме пикирования прошивая облака и пилот был просто в шоке от параплана который оказался в зоне его захода. На этот раз как говорится пронесло. Самое неприятное что руководитель клуба даже не извинился перед пилотом. Представьте картину когда пилоту Боинга в аэропорту при заходе говорят что он должен уступить путь при заходе, потому что у параплана нет мотора. Маразм какой то. То что разборки проходят каждые выходные уже стало грустной традицией, в субботу разбирались, воскресенье уже дважды приезжали но похоже нашим " инноваторам" все пофиг.