Кусаю локти и рву на попе волоса!!! Как же я проспал такую погоду!

Мы на месте, так что продолжаем работать. Пришли посылки так что можно забирать. Шлема моторные пока на таможне, на днях должны получить.

Dobrij denn! S priezdom. Optic tozhe prishel?

Да , вечером заезжай.

Прогноз к сожалению подтверждается, так что эти выходные похоже мимо. Если что то поменяется то известим. Можешь Лешка смело ехать в Россию, может на следующие выходные к вам приедем.

И эти выходные по погоде пропускаем.

Прогноз резко меняется и на воскресенье похоже дают погоду. Завтра решим , если прогноз не изменится то будем летать.

Завтра с 10 часов будем на аэродроме. Аэродром практически затопило и заезд на поле только со стороны Кузику или с бывшей грунтовки ( теперь там асфальт )
Передвижение по полю категорически запрещено.
Скорее всего поставим активный комплекс и потестируем новую технику.

Замечательно потренировались. Роман облетывал ново крыло и его поднимали чуть повыше ( выше 200 м уже была рваная облачность )а мы втроем тренировали точность и тестировали новую подвеску для точности. Наконец то получили что хотели. До этого перепробовали и пересмотрели кучу подвесок но все не то. На следующей недели подвески придут для всей команды. Осталось дождаться новых крыльев и тогда будем серьезно биться Все перешли на одну модель и у Олега точность пошла сразу а у юниора наоборот пока проблемы. Аэродром жутко влажный, кто то размесил 33L полосу и все вокруг створных знаков. Мы летали вдоль леса. Без полного привода делать там нечего.

Сергей, на какие крылья и подвески пересаживаетесь?
Я себе взял единичку свайволк мескаль 2, по итогам трёх затяжек лишь могу сказать, что в целом проще чем на 1-2, но технику захода нужно менять полностью.

Костя привет. Мне очень понравились эти крылья в Болгарии. На них 2 пилота болгарской сборной работают. Мы заказали Альфу 6 от Эдванса поскольку они нам для команды сделали очень хорошее предложение. Подвески Комбо от Дудека с отдельным контейнером под запаску. Фантастически удобны для точности. Даже небольшие изменения нам по заказу сделали. Сейчас уже проблема найти подвески где ножные обхваты не идут на грудную перемычку. По технике захода ты абсолютно прав, у Сергея тоже похожая проблема но это быстро пройдет. На ролике кстати эти проблемы хорошо видно: https://youtu.be/CYCL4gcM_BI

Я подумал, что вы заказали Дудек. Мне, глядя на литовцев, со стороны показалось, что крылья не очень для точности. Плохо тормозятся и слишком летучие. Рад, что взяли привычный Эдванс. В крыльях одной марки обычно есть преемственность поведения и управления. Я в Белоруссии пролетелся на Женином Икаро, вообще не понял крыло, вроде бы и тормозится классно, и управление не дубовое, но клевучее и на отпускание клевант реагирует каким-то хлопком и просадкой. Мне после этого полета даже сразу стал понятен фирменный стиль Жени с грубоватой и резкой работой. По-другому на этом крыле и нельзя))). Короче говоря, даже в единичках много отличий.

Это точно подмечено, не все что хорошо летит то годится для точности. Мы потестировали Nemo и сделали выбор в сторону Альфы ( тестировали всей командой летая попеременно на двух крыльях ). Она и летит хорошо и в нижних режимах очень стабильна. По поводу Икаро того же мнения.

Значит, я обречен летать маршруты

Мы твой еще не пробовали, разговор идет про Nemo на котором литовцы кстати очень неплохо выступают. Методика захода на нем немного другая, так что попадать можно на чем угодно, но 10 раз подряд в "пимпочку" попасть очень сложно, об этом речь и идет. Мариес в Риге выступал на двухрядке открытого класса и занял второе место. Как будет погода потестируем и твой. В Нурмси парень из Keluutsoon на Optice очень неплохо попадал. Так что и маршруты будешь летать и попадать научим. На Сиве надо будет границу заднего свала основательно потренировать, это основа точности.