По результатам крайнего перелета, организованного нашим клубом, наблюдается среди многих пилотов оживленна заинтересованность организовать и повторить этим летом похожее событие.

Давайте обсудим возможные варианты и пожелания.
Первое. Так как в Нурмси нас пока не приглашают конечным пунктом маршрута, предлагаю обсудить замкнутый маршрут вокруг, к примеру, Рапла.
Решается однозначно проблема с транспортом.
Старт- посадку желательно уточнить. Есть интересные варианты. Может у кого свои мысли, поэтому помолчу, дабы не губить инициативу коллектива на корню.
Второе. Спортивная составляющая крайне желательна! Это добавляет остроты и красочности мероприятию.
Однако у всех разные крылья. Гоняться на равных не получится.
Плюс ко всему, БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕВЫШЕ ВСЕГО (акселераторы запретить )!
Мое предложение. Спортивная составляющая будет из двух (пока) упражнений.
1. На маршруте попасть в цель, импровезированное бомбометание.
Цель может быть одна, может быть несколько (в поворотных точках маршрута).
Размер цели и устройство позволяют проявить живую фантазию желающих.
К примеру "бочка (ки)". Машина подбора следует за крайним пилотом и подбирает по маршруту емкости. Количество пронумерованных снарядов, попавших куда надо и дадут в будущем подсчете дополнительные очки.
Снарядов может быть один на цель, а может и несколько, к примеру по три. Тут тонкость. Кто будет замечен вкладывающим попадания после посадки тот будет закидан праздничным вечером тухлыми яйцами или полит не свежим пивом.
Если по случаю будут присутствовать группы поддержки то их тоже можно будет организовать в приключение. К примеру для замеров расстояний попаданий (бочки и тазики отпадают).
Подбор забирает импровизированных судей, которые могут в последствии участвовать в конкурсе на лучшее фото или ролик.

2. Точность посадки (на финише, как кульминация полета).
Пилот проходит над целью и в положении против ветра выключает мотор. Высота произвольная. Главное попасть как можно ближе в центр круга.

Мне кажется такие условия должны уровнять пилотов и добавить оживленности событию.

В последствии на форуме, в этой теме можно организовать конкурс фото и роликов. Скорее не для приза, а для "строгих" обсуждений не строгих "судей". Так как отснятые материалы появляются с приличной задержкой, то это позволит освежить коллективу впечатления и вновь "окунуться" в праздничную атмосферу.

Лично мое мнение. Время учитываться ни в коем случае не должно, дабы не провоцировать угрозы в виде толчеи ни в метании, ни в упражнениях на точность приземления. Всё должно быть не торопливо, красиво и степенно (чисто по нашему, по прибалтийски )!

Какие будут предложения?

По просьбе пилотов есть желание повторить Тусу 2011 года. Планы такие , точность безмоторная ( тура на 4 чтобы не устали), свободные полеты днем. Под вечер пролететь маршрут со спортивным уклоном на моторах вокруг Рапла с посадкой возле того самого замечательного кабачка. В нем и сделать закрытие мероприятия с торжественным награждением и последующей программой. У парашютистов с 13го июля на Саарема будет парасуммер, так что аэродром будет практически свободен.

Будем молиться на летнюю погоду!
А то весна вообще сама на себя не похожа...