Статья публикуется с разрешения автора                                                     Для скачивания нажать
www.paraavis.com

Свечи зажигания

      Даже начинающий мотопарапланерист знает, что такое свечи зажигания и для каких целей они предназначены. Она играет роль воспламенителя для топливно-воздушной смеси. Свеча зажигания работает в чрезвычайно жестких условиях. Она испытывает давление до 50 кг/ см², высокое напряжение 20000-30000В, периодический перепад температур от 50 до 2500С, подвергается химической коррозии от бензина и выхлопных газов.

Свечи зажигания различаются по тепловому номиналу (калильному числу). Тепловой номинал, выражается в цифрах. Меньшая цифра - горячий тип (горячая свеча). Свеча этого типа имеет большую площадь контакта с выхлопным газом, медленно рассеивает тепло. Большая цифра - холодный тип (холодная свеча). Свеча этого типа имеет меньшую поверхность контакта с выхлопным газом и быстро рассеивает тепло. Но как выбрать подходящие и когда они требуют замены?

       Прежде всего, следует использовать свечи только той марки, которая указана в Руководстве по эксплуатации вашего любимца. Большинство производителей моторов для СЛА рекомендуют использовать свечи NGK. Свечи NGK считаются одними из лучших свечей в мире:

           - свечи зажигания NGK имеют очень широкий тепловой диапазон. Они

        имеют центральный электрод с глубоко вставленным медным стержнем для

        быстрой теплоотдачи, что обеспечивает сопротивление нагреванию и

        образованию нагара.

            - свечи зажигания NGK имеют изолятор из глиноземной керамики

        высшего сорта, который обеспечивает превосходную изоляцию при высоких

        температурах, выдерживает тепловые перегрузки и обладает высокой

        механической прочностью.

             - свечи зажигания NGK имеют высокую герметичность, благодаря

        применению специального порошка для соединения изолятора с корпусом.

             - свечи зажигания NGK имеют электрод, изготовленный из

        специального никелевого сплава, который обеспечивает длительный срок

        службы.

            

      Если отсутствует Руководство по эксплуатации двигателя, надо выдержать два основных условия: вновь устанавливаемые свечи должны быть наиболее близкими к штатным по тепловой характеристике и соответствовать по размерам ввертываемой части.

Если вы выбрали  свечу большего теплового номинала чем штатная, то температура свечи останется низкой и вызовет отложения накоплений на электроде, что приведет к утечке тока и ухудшению работы системы зажигания.

Если вы выбрали свечу с слишком низким тепловым номиналом, то температура свечи поднимется быстро и вызовет преждевременное воспламенение горючей смеси, что приводит к оплавлению электрода, прогару поршня.

Так же если вы в полете используете радиостанцию мы вам рекомендуем установить свечи   с вмонтированным резистором для подавления радио помех.

Правильно подобрать свечу, зажигания нам поможет таблица взаимозаменяемости свечей.

  

Россия	BERU	CHAMPION	BOSCH	KLG	MOTOR CRAFT	NGK
М8Т-1	18-10AU	D16, D21	M10AC			A6
А-11 и        А-11Н	14-10A	L15Y	W10AC	F20		B4H
А-13Н	14-7AU	L90C	W9AC		AE6	B5HS
А-14В	14-8B	L92Y	W8BC	F55P	AE42	BP5HS
А-14Д	14-8C	N5, N6	W8CC		AG3	B5ES
А-17В	14-7B	L12Y	W7BC	MT65P	AG32	BP6HS
А-17Д	14-7C	N4C	W7CC		AG2	B6ES
А-17ДВ	14-7DU	N10Y, N9Y	W7DC	FE65P	AG22	BP6ES
А-20Д-1	14-6DU	N7Y	W6DC	GT7L		BP7ES
А-23	14-5AU	L81	W5AC	FF80	AE2	B7HS
А-26ДВ-1	14Z-2C1	N2G	W3CS		AG901RAC	B9EY

 

  

Расшифровка обозначения свечи NGK BCPR6ES-11

BC Диаметр        Размер Резьбы           шести-        Мм                гранного                ключа(мм)  А-18            25.4 мм В-14             20.6 или                      20.8 С-10             16.0 D-12             18.0 E-8                13.0 G-PF1/2        23.8 AB-18           20.6 или                       20.8 ВС-14           16.0 DC-12           16.0 тип BM-F     16.0 тип B-F        16.0 тип A-F        20.8 BK- версия ISO типового ряда.

PR Конструкция U- скользящая искра   или дополнительный искровой промежуток   M- компактный тип, шестигранный,          19мм   L- свеча Bantam   P- смещенный вперед наконечник                                    изолятора Z- тип      помехоподавляющего  резистора

6 Калильное число теплое 02 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 холодное Смещенный вперед наконечник изолятора

E Длинна резьбы (мм)   Е                      19.0 Н                      12.7 L                      11.2 EH         резьба               выполнена              до середины общая длинна:=19.0 длина резьбы:=12.7 тип G:               22.5 тип B-EF:         12.0 тип  А:              12.0 тип B-F, B-M-F:              11.2 тип A-F:           10.9 тип В, ВМ:       11.2 тип А-F:           10.9 тип В, ВМ        09.5 тип С                08.5

S Особенности конструкции С- наклонный электрод F- типы с уплотнительным      коническим гнездом G- «гоночная» свеча       (никелевый центральный электрод) J -   2 боковых электрода            (специальная форма) К-    2 боковых электрода Т-     3 боковых электрода Q-    4 боковых электрода М-   длина изолятора = 18.5мм Р-      платиновый электрод R-     дельта электрод           (боковой электрод) S-      стандартный тип V-     золото-палладий            ( центральный электрод) W-    вольфрамовый электрод X-    увеличенное расстояние           между электродами Y-    V-увеличено образный          центральный электрод со          шпоночной канавкой A,B,D,Z: специальная конструкция -L     половинное калильное число -LM  длина изолятора =14.5 мм -N     специальный боковой электрод без: V-образный центральный электрод со шпоночной канавкой

11 Расстояние между Электродами   (мм) 08             0.8 09             0.9 10             1.0 11             1.1 13             1.3 14             1.4 15             1.5 20             2.0

 

 

Расшифровка обозначения свечей зажигания BERU 14-F7DTUO

Резьба   14	Исполнение   F	Калильное Число 7	Длина резьбы   D	Исполнение электродов   T	Материал электродов   U	Особое исполнение   O
10- М10*1   12- М12*1.25   14- М14*1.25   18- М18*1.5	B- экранированные, водозащищенные, устойчивые к выгоранию выступ электрода 7мм C-то же, что В- выступ электрода 5мм F- посадочное место больше гайки G- со скользящей искрой K- уплотнение    «под конус» R- встроенный резистор 5кОм/10кОм S- свечи для малых моторов T- то же, что  S с уплотнением        «под конус» Z- свечи для двухтактных моторов GH-то же, что G, с увеличенной поверхностью центрального электрода	горячее 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 09 08 07 холоднее	A - 12.7мм B - 12.7мм        11.2мм* C - 19.0мм D-  19.0мм        17.5мм* E-   9.5мм F-    9.5мм *- свечи с уплотнением «под конус»	A - треуго-льный на    массе   T- многопо-люсный   D- 2 лектрода на       массе	U- медно-никелевый центральный электрод S- центральный электрод из серебра 99.9% P- центральный электрод из платины	O- усиленный (утолщенный) центральный электрод R- повышенная устойчивость к выгоранию X- максимальный зазор 1.1мм 4- воздушный зазор вокруг центрального электрода

Состояние свечей зажигания

Данная глава имеет огромное практическое значение, так как позволяет вовремя выявить неисправности в работе двигателя. Состояние свечей образно можно распределить по восьми группам.

 

 





1.Нормальное состояние

Характеризуется, как правило, светло-коричневым легким нагаром. Допускается светло-серый цвет юбки изолятора центрального электрода. Такие свечи идеально подходят двигателю и показывают его хорошее техническое состояние. Владельцу такого мотора не стоит беспокоиться. При настройке карбюратора на слишком бедную смесь цвет изолятора - коричневый

 

2.Интенсивное саже образование.

Свечи покрыты сухим, черным налетом матового оттенка. В данном случае неправильная регулировка или неисправность карбюратора, дозирующего слишком богатую смесь. Сопровождается черным выхлопом и неустойчивой работой двигателя на холостом ходу.

 

 

3. Радужный налет.

 
Огнеупорный изолятор центрального электрода имеет бело - желто-зеленый оттенок. Свеча чистая. Возможными причинами может быть:

• - неисправность карбюратора, настроенного на слишком бедную смесь;
• - резкая смена длительного холостого хода двигателя на избыточную акселерацию;

 

4. Обильное нагароотложение

 

Значительные сухие светло-желтые отложения. Данное состояние свечей говорит о большой концентрации масла в горючей смеси.

 

 

 

 

 

 

5. Замасливание.

Влажные маслянистые отложения. Основная неисправность заключается в значительном износе цилиндра, поршня и колец двигателя. Постоянный сизо-белый выхлоп. Иногда это происходит при обкатке нового двигателя, когда концентрация масла в горючей смеси увеличена.

 

6. Перегрев.

Электроды блестят, изолятор центрального электрода кристально-белый без всяких отложений (свеча как новая). Данная свечка работает в режиме перегрева. Она не соответствует температурному режиму двигателя. Поменять свечи на более "холодные", то есть с большим калильным числом. Проверить работу карбюратора (бедная смесь - повышение температуры сгорания). Сменить бензин, правильно установить зажигание

 

 

7. Повреждение электродов.

Электрод свечи выгорел, наконечник обгорел и приобрел блеск. На юбке изолятора центрального электрода образуются металлические шарики, выгорает сам изолятор. Характерно для двигателя, работающего с аномальным сгоранием топлива в камере сгорания (детонация, калильное зажигание). Может происходить из-за низкого качества бензина, ранней установки зажигания, плохого технического состояния двигателя.  Разрушение электрода вызывает ударная волна в цилиндре при детонации. Причины перегрева описаны выше.

 

 

8. Разрушение изолятора центрального электрода 
Образование трещины при механическом повреждении или взрывных процессах в камере сгорания двигателя. Детонация разрушает двигатель. Необходимо проверить соответствие бензина степени сжатия двигателя, соответствие свечи, установить правильный угол опережения зажигания, обогатить рабочую смесь.                                                                

 

 

 

 

 

Существуют и другие характерные признаки работы двигателя и свечей. Если на изоляторе свечи в месте соединения его с корпусом появился желтый остроконечный налет по всему периметру соединения, то свеча негерметична.

При использовании бензина, который и на бензин не похож (не пахнет, непонятный цвет, много этила), на свече может образоваться серый блестящий налет на всей внутренней поверхности свечи. Этот налет образуется мгновенно (2-3 часа) и выводит свечу из строя.  Двигатель во время работы дергается. Неисправность устраняется полной очисткой системы питания и заменой свечи. Такая свеча не восстанавливаются. Мокрая чистая свеча говорит о неисправности самой свечи или отсутствии искры.