Новое моторное крыло "Jingo" Paraavis
8 февраля 2009. Разместил: Juri
Собственно, тема поднималась и ранее, но всё на уровне догадок(официальных данных не было). Итак, параплан отлично себя зарекомендовал на чемпионате России 2008 (Пташник Андрей-1место), можно считать что проверку боем прошёл. Выпускаться в серию должен был в начале января, реально же(в свете последних событий-кризисы всякие и т.д.) в серию поступит к концу февраля. Вот что за зверюгу мы получили:
V(min)-24 км/ч
V (баланс.)-45 км/ч
V(max)-65 км/ч (акселераторная)
Арочность-81,79%
Удлинение-6.2
Flat area- 22 28
Proj.area- 17.7 22,9
Вилка 65-90 95-125
Целевая аудитория-амбициозные пилоты, и спортсмены. По собственным ощущениям скажу следующее:
Старт-есть момент недовывода, следствие высокой полётной скорости, если не научились ставить крыло чётко над головой, следует потренироваться, но по большому счёту без проблем.
Полёт-летит не просто быстро, а очень быстро (акселератор даже давить страшно). Отличительная черта от Зорро-очень "мягкие" клеванты. Вследствие высокой скорости и большой загрузки (4.3 кг на метр при площади 22), крыло манёвренно и информативно.
Посадка-подводные камни есть, скорость велика, клеванты мягкие, поэтому поначалу возникает ощущение что можно параплан сорвать. На самом деле ничего страшного, заход на максимальной скорости, выравнивание(не переусердствовать, а то взмоет), ну и собственно посадка. Для опытного пилота никаких проблем не возникнет.
Вот, собственно, и всё. Фотки ниже
V(min)-24 км/ч
V (баланс.)-45 км/ч
V(max)-65 км/ч (акселераторная)
Арочность-81,79%
Удлинение-6.2
Flat area- 22 28
Proj.area- 17.7 22,9
Вилка 65-90 95-125
Целевая аудитория-амбициозные пилоты, и спортсмены. По собственным ощущениям скажу следующее:
Старт-есть момент недовывода, следствие высокой полётной скорости, если не научились ставить крыло чётко над головой, следует потренироваться, но по большому счёту без проблем.
Полёт-летит не просто быстро, а очень быстро (акселератор даже давить страшно). Отличительная черта от Зорро-очень "мягкие" клеванты. Вследствие высокой скорости и большой загрузки (4.3 кг на метр при площади 22), крыло манёвренно и информативно.
Посадка-подводные камни есть, скорость велика, клеванты мягкие, поэтому поначалу возникает ощущение что можно параплан сорвать. На самом деле ничего страшного, заход на максимальной скорости, выравнивание(не переусердствовать, а то взмоет), ну и собственно посадка. Для опытного пилота никаких проблем не возникнет.
Вот, собственно, и всё. Фотки ниже
